Koda ei pea vajalikuks kehtestada uusi nõudeid heiteta sõidukite kiiremaks kasutuselevõtuks

Koda on vastu Euroopa Komisjoni algatusele kehtestada kohustuslikud sihttasemed null- ja madala heitega sõidukite osakaalule suurettevõtete sõidukiparkides. Tegemist oleks ülereguleerimisega, mis võib suurendada ettevõtete kulusid.

Euroopa Komisjon tuli 2024. aasta lõpus välja määruse ettepanekuga, millega soovitakse kehtestada liikmesriikidele kohustuslikud sihttasemed null- ja madala heitega sõidukite osakaalule suurettevõtete poolt Euroopa Liidus esmakordselt registreeritavates uutes sõiduautodes ja kaubikutes. Eesmärk on vähendada maanteetranspordi süsinikuheidet ning suurendada heiteta sõidukite kättesaadavust ka kasutatud autode turul.

Eesti puhul tähendaks ettepanek, et 2030. aastaks peaks suurettevõtete uute sõiduautode seas null- ja madala heitega sõidukite osakaal olema 55% ning 2035. aastaks 76%. Kaubikute puhul on vastavad eesmärgid 32% ja 76%.

Eesmärk vähendada maanteetranspordi süsinikuheidet on igati mõistetav, kuid koda ei pea õigeks selle saavutamist kohustuslike sihttasemete kaudu.

Üheks suurimaks takistuseks nullheitega sõidukite laiemal kasutuselevõtul on nende märkimisväärselt kõrgem soetusmaksumus. Eriti teravalt tuleb hinnavahe esile elektrikaubikute puhul. Ka madalamad hoolduskulud või soodsam laadimine ei pruugi seda vahet kompenseerida. Seetõttu võivad muudatuse jõustumisel märgatavalt kasvada ettevõtete kulud.

Lisaks võtab elektrisõidukite laadimine rohkem aega ning nende sõiduulatus on väiksem kui sisepõlemismootoriga sõidukitel. See mõjutab eelkõige ajakriitilisi teenuseid, näiteks kullerteenuseid, kus sõidukite pidev töövalmidus on teenuse osutamise eelduseks.

Koda juhtis tähelepanu ka laadimistaristu puudujääkidele. Ettevõtete sõidukid on reeglina intensiivses kasutuses ning vajavad kiiret ja töökindlat laadimisvõimalust nii ettevõtte territooriumil kui ka avalikel teedel. Eestis ei ole täna piisavalt kiire laadimise taristut ega ka elektrivõrgu võimsust, mis võimaldaks lühikese ajaga märkimisväärselt suurendada heiteta sõidukite osakaalu ettevõtete sõidukiparkides. Taristu arendamine eeldab aga suuri investeeringuid ja pikaajalist planeerimist.

Eraldi probleemina tõime välja ka elutähtsate teenuste toimepidevuse. Ekstreemsetes ilmastikuoludes või muudes kriisiolukordades võib olla elektrikatkestusi, mis ei võimalda elektrisõidukeid laadida. Seetõttu ei ole mõistlik, et elutähtsa teenuse osutajate sõidukipark põhineks suurel määral elektrisõidukitel.

Transpordiheite vähendamisel tuleks rakendada tehnoloogianeutraalset ja paindlikumat lähenemist. Lisaks nullheitega sõidukitele võiks arvesse võtta ka muid lahendusi, mis vähendavad süsinikuheidet, näiteks biokütuste kasutamist. Praegune ettepanek aga selliseid alternatiive ei soosi.

Euroopa Komisjoni ettepanekuga saad lähemalt tutvuda siin.