Meie arvamus

Eesti Kaubandus-Tööstuskoda, Eesti Tööandjate Keskliit ja veel 32 ettevõtlusorganisatsiooni pöördusid valitsuse poole, et majanduslanguses ei võetaks vastu Eesti ettevõtete konkurentsivõimet halvendavaid otsuseid. Pöördumises ollakse vastu uute maksude kehtestamisele või olemasolevate maksude tõstmisele, mida ei ole õigusaktidesse veel sisse kirjutatud.

Siseministeerium tegi ettepaneku kehtestada 2024. aasta sisserände piirarvuks 1303, mis omakorda jaguneb erinevate valdkondade vahel. Koda soovib, et sisserände piirarv jääks vabalt jaotamiseks.

Rahandusministeerium on täiendanud hoiu-laenuühistute seaduseelnõud, mille ühe olulisema muudatuse kohaselt peavad hoiu-laenuühistud oma tegevuse ümber kujundama ühistupangaks. Koda nõustus ministeeriumiga, et hoiu-laenuühistute regulatsiooni on vaja muuta, kuid me ei ole veendunud, et niivõrd karmid meetmed on hädavajalikud valdkonna korrastamiseks.

Rahandusministeerium saatis arvamuse avaldamiseks sotsiaalmaksuseaduse muutmise seaduse eelnõu, millega muudetakse eraisikute vaheliste võlaõigusliku lepingu alusel osutatud teenuste eest makstud tasude maksustamise reegleid. Koda toetas eelnõuga

Koda andis rahandusministeeriumile teada, et ei ole rahul sellega, et ministeerium andis ehitusobjektil töötajate registreerimisega seotud määruste eelnõude kohta arvamuse avaldamiseks üksnes mõned tööpäevad.

Euroopa Komisjon tuli välja ettepanekuga kehtestada Euroopa ettevõtetega seotud tööturustatistika määrus, mis hõlmab statistikat näiteks töötasude, vabade ametikohtade ja soolise palgalõhe kohta. Koda andis statistikaametile teada, et Eesti peaks algatust toetama üksnes juhul, kui sellega ei kaasne Eesti ettevõtetele halduskoormuse kasvu.

Ettevõtlusorganisatsioonid on vastu eelnõude menetlemisele kiirkorras ning paluvad Vabariigi Valitsusel peatada viimaste nädalate kiireloomuliste eelnõude menetlemine.

Kliimaministeerium on koostanud eelnõu, mille ühe punkti kohaselt tahetakse keelata sõiduki kõnniteel peatamine veose laadimiseks. Koja hinnangul peab kõnniteel liikumine olema ohutu, kuid samas tuleb ka ettevõtetele tagada mõislikud võimalused kauba laadimiseks.